陳舊的印象中,，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險車,，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用,。一是嫌他不夠有頭有面，二是空間舒適性難登大堂之雅,，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機,，想愛根本無從說起,。然而,，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個世紀不斷進化演變,，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民，甚至上升到彰顯個性的潮流產(chǎn)物,。但真是如此嗎,？試完福特RANGER后我終于找到了答案。

熱力公司接到報警后,，剛剛交付使用的青島九瑞多功能熱力搶險車排上了用場,，兩輛搶險車同時開赴現(xiàn)場,。據(jù)一位搶修人員介紹，初步判斷是井內(nèi)熱力管道連接出現(xiàn)問題,，搶修人員迅速啟動九瑞多功能搶險車內(nèi)發(fā)電機組,，使用自吸式水泵開始抽水,，在自動升降照明系統(tǒng)的照射下,，熱力搶修人員正有條不紊地開展了搶險救援工作。

底盤優(yōu)點：應(yīng)急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機,，駕駛室可前翻,，方便及。適用于20kW~500kW發(fā)電機組,。發(fā)電機組可選原裝進口,、合資或國產(chǎn)品牌。性能強,，抗雨,、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時,。適用于電力,、油田、礦山,、,、通信、等部門作為應(yīng)急,、保障電源或生產(chǎn)電源,。車廂后部安有電纜架，用戶使用時可將電纜連接于接線箱的快速接頭或銅排上,，與用電負載連接后,，即可投入使用。

電源車采用非電啟動及空氣為冷卻介質(zhì)的發(fā)動機,，不但免除了蓄電池及風箱水箱的維護以及加注冷卻液的煩惱,，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作,。電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性,，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠,、操作簡便,、噪音低、排放性好,、維護性好等特點,，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要,。