陳舊的印象中,，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險車,，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面,，二是空間舒適性難登大堂之雅,，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機，想愛根本無從說起,。然而,，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個世紀不斷進化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民,，甚至上升到彰顯個性的潮流產(chǎn)物,。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案,。

國五東風天錦應急排飛搶險車適用于無固定泵站,，無電源地區(qū)排水，城市道路,、公路,、地鐵排水，消防應急供水防洪搶險,，淹沒地區(qū)排水,，江河湖泊、水庫,、海洋水環(huán)境治理,，農(nóng)業(yè)應急抗旱供水、臨時調水，地下水管爆裂,，企業(yè)工廠排水排污,，適用于城市內澇排水搶險。

據(jù)介紹,，改裝后的依維柯電源車,，具有加寬加大的車身，越發(fā)強勁的體魄,，整車采用了三重復合高強度鋅鋼版防撞框架,，堅硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負起電源車的職能,，經(jīng)過改裝后的依維柯褒迪,，在艙體前部，配備了50KW柴油發(fā)電機組,，后艙配備了繞線電動盤系統(tǒng),、液壓支撐腿控制系統(tǒng)、車外側發(fā)電機集成開關組,，下部安裝輔助試電接口,，車身前左右全部配備電動百葉窗，便于機組在使用中的散熱,，艙體左右側設置開門便于人員上車檢車和維修機組,。同時，車輛還配備了倒車映像及顯示屏,，提高工作安全性,。

小型電源車主要由二類汽車底盤（江鈴、慶鈴7t,、或東風8t）、柴油發(fā)電機組,、靜音廂體,、電纜收放系統(tǒng)、進排風系統(tǒng),、排煙消聲系統(tǒng)以及液壓支撐系統(tǒng)等組成,。具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè),，具有整體性能穩(wěn)定可靠,、操作簡便、噪音低,、排放性好,、便于維護等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應急供電需要,。整車具有國Ⅴ排放標準公告目錄,、免稅,、環(huán)保。