分為熱力管網(wǎng)搶險車、自來水管網(wǎng)搶險車,、燃氣管網(wǎng)搶險車,、市政工程搶修車、機場道面搶修車,、公路道面搶修車、港口作業(yè)車,、消防搶險救援車。另可配柴油發(fā)電機組,、移動水泵,、控制系統(tǒng)等，可滿足深水區(qū)域搶險救援工作,，保障城市防汛排水通暢，提高防汛排澇能力,，確保汛期群眾生命財產(chǎn)安全和城市道路正常運轉(zhuǎn),，真正實現(xiàn)了移動水泵的概念,，城市消防領(lǐng)域,，排澇,、抗旱,、礦井搶險,、森林消防、高速公路橋梁底涵排水,、灌溉等領(lǐng)域,。防汛搶險排水車,一款每小時可以排水1000噸的排水車

本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進一步改進在于，所述車廂在所述車輛后側(cè)及兩側(cè)分別設(shè)有后門及相對的兩個側(cè)門,；所述自吸泵與一進水管及一排水管連接,，所述進水管及所述排水管從所述后門或側(cè)門穿出至車廂外部,。

底盤優(yōu)點：應(yīng)急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機，駕駛室可前翻,，方便及,。適用于20kW~500kW發(fā)電機組,。發(fā)電機組可選原裝進口,、合資或國產(chǎn)品牌。性能強,，抗雨、雪,，電源車可連續(xù)使用超過10小時,。適用于電力,、油田,、礦山、,、通信,、等部門作為應(yīng)急,、保障電源或生產(chǎn)電源,。車廂后部安有電纜架，用戶使用時可將電纜連接于接線箱的快速接頭或銅排上,，與用電負載連接后,，即可投入使用。

廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板,，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布,，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方,，微孔結(jié)構(gòu)形成效應(yīng),，機組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應(yīng)有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A),。性能強,，抗雨、雪,，電源車可連續(xù)使用超過10小時,。適用于電力、油田,、礦山,、、通信,、等部門作為應(yīng)急,、保障電源或生產(chǎn)電源。廂內(nèi)照明線路：在廂體的側(cè)板隔音棉中預(yù)埋照明線路,，照明線路內(nèi)所有電線穿PVC管,，經(jīng)過沖孔板的線頭則加裝防刮傷膠圈,，美觀實用,。