陳舊的印象中,，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險車,，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用,。一是嫌他不夠有頭有面,，二是空間舒適性難登大堂之雅,，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機，想愛根本無從說起,。然而,，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個世紀不斷進化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民,，甚至上升到彰顯個性的潮流產(chǎn)物,。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案,。

應急電源車是我國電力,、電信、移動,、聯(lián)通等企業(yè)運營過程中不可缺少的專用車,。近幾年來，社會需求越來越多樣化,，旁路車,、變相車應運而生。這三種應急救援車能夠應對電網(wǎng)突發(fā)事故以及自然災害時的供電需求,。由于三種應急車輛的功能各不相同,，因此要根據(jù)具體情況選擇性地使用這些車輛。

合理的通風系統(tǒng)：低噪聲電源車的防音廂體結(jié)構,，必須具備良好的通風條件,，才能使機組能正常運行。機組在運行時會產(chǎn)生大量的熱量,，需要通過機組自帶的風扇冷卻并向外排出,，同時也需要新鮮空氣提供給柴油機燃燒而不能產(chǎn)生負壓，為此,，設置合適的進風和排風通道,，以滿足機組工作時正常的通風量和減少噪聲的傳播。

電源車應具有良好的越野性和對各種路面的適應性,，適應于全天候的野外露天作業(yè),，具有整體性