陳舊的印象中,，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險車,，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用,。一是嫌他不夠有頭有面，二是空間舒適性難登大堂之雅,，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機,，想愛根本無從說起,。然而，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個世紀(jì)不斷進(jìn)化演變,，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民,，甚至上升到彰顯個性的潮流產(chǎn)物。但真是如此嗎,？試完福特RANGER后我終于找到了答案,。

應(yīng)急電源車是我國電力、電信,、移動,、聯(lián)通等企業(yè)運營過程中不可缺少的專用車。近幾年來,，社會需求越來越多樣化,，旁路車、變相車應(yīng)運而生,。這三種應(yīng)急救援車能夠應(yīng)對電網(wǎng)突發(fā)事故以及自然災(zāi)害時的供電需求,。由于三種應(yīng)急車輛的功能各不相同,，因此要根據(jù)具體情況選擇性地使用這些車輛,。

合理的通風(fēng)系統(tǒng)：低噪聲電源車的防音廂體結(jié)構(gòu)，必須具備良好的通風(fēng)條件,，才能使機組能正常運行,。機組在運行時會產(chǎn)生大量的熱量，需要通過機組自帶的風(fēng)扇冷卻并向外排出,，同時也需要新鮮空氣提供給柴油機燃燒而不能產(chǎn)生負(fù)壓,，為此，設(shè)置合適的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)通道,，以滿足機組工作時正常的通風(fēng)量和減少噪聲的傳播,。

電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè),，具有整體性