分為熱力管網(wǎng)搶險(xiǎn)車,、自來水管網(wǎng)搶險(xiǎn)車,、燃?xì)夤芫W(wǎng)搶險(xiǎn)車,、市政工程搶修車,、機(jī)場(chǎng)道面搶修車,、公路道面搶修車,、港口作業(yè)車,、消防搶險(xiǎn)救援車,。另可配柴油發(fā)電機(jī)組,、移動(dòng)水泵,、控制系統(tǒng)等，可滿足深水區(qū)域搶險(xiǎn)救援工作,，保障城市防汛排水通暢,，提高防汛排澇能力，確保汛期群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和城市道路正常運(yùn)轉(zhuǎn),，真正實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)水泵的概念,，城市消防領(lǐng)域，排澇,、抗旱,、礦井搶險(xiǎn)、森林消防,、高速公路橋梁底涵排水,、灌溉等領(lǐng)域。防汛搶險(xiǎn)排水車,一款每小時(shí)可以排水1000噸的排水車

得知要組建一拖抗災(zāi)救險(xiǎn)志愿隊(duì),，短短一天就有100多名員工要求加入志愿隊(duì),。最終，經(jīng)過多方權(quán)衡,，21名員工組成的一拖抗災(zāi)救險(xiǎn)志愿隊(duì)帶著價(jià)值200多萬元的挖掘機(jī),、推土機(jī)、移動(dòng)電站等設(shè)備和中國一拖3萬多名員工的愛心捐款70多萬元前往災(zāi)區(qū),。而從決定去震區(qū)救援,，到人員選擇、設(shè)備挑選,、捐款,，以及和國家抗震救災(zāi)指揮部門溝通，征得同意等一系列準(zhǔn)備,，僅僅用了30多個(gè)小時(shí),。

據(jù)介紹，改裝后的依維柯電源車,，具有加寬加大的車身,，越發(fā)強(qiáng)勁的體魄，整車采用了三重復(fù)合高強(qiáng)度鋅鋼版防撞框架,，堅(jiān)硬程度與安全程度都一再飆升,。為了更好地肩負(fù)起電源車的職能，經(jīng)過改裝后的依維柯褒迪,，在艙體前部,，配備了50KW柴油發(fā)電機(jī)組，后艙配備了繞線電動(dòng)盤系統(tǒng),、液壓支撐腿控制系統(tǒng),、車外側(cè)發(fā)電機(jī)集成開關(guān)組,，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動(dòng)百葉窗,，便于機(jī)組在使用中的散熱,，艙體左右側(cè)設(shè)置開門便于人員上車檢車和維修機(jī)組。同時(shí),，車輛還配備了倒車映像及顯示屏,，提高工作安全性。

廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板,，夾層為50mm厚對(duì)人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布,，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方,，微孔結(jié)構(gòu)形成效應(yīng),，機(jī)組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應(yīng)有效衰減，機(jī)組自身的噪聲約10-15dB(A),。性能強(qiáng),，抗雨、雪,，電源車可連續(xù)使用超過10小時(shí),。適用于電力、油田,、礦山,、、通信,、等部門作為應(yīng)急,、保障電源或生產(chǎn)電源。廂內(nèi)照明線路：在廂體的側(cè)板隔音棉中預(yù)埋照明線路,，照明線路內(nèi)所有電線穿PVC管,，經(jīng)過沖孔板的線頭則加裝防刮傷膠圈，美觀實(shí)用,。