昨天上午9時(shí)多,，記者在長(zhǎng)平路交華山路采訪時(shí)看到,，排水搶險(xiǎn)車在現(xiàn)場(chǎng)待命,，身穿熒綠色反光服的排水人員冒雨安裝水管，將路面積水強(qiáng)排抽走,。有的排水人員撐傘巡查清理窨井蓋的垃圾雜物,，幫助積水及時(shí)排空。直到積水消退得七七八八,，忙碌了一個(gè)上午的排水人員終于得空坐到步道邊,，吃起早就變冷的早餐。

據(jù)悉，經(jīng)重慶市車輛管理所特批,，本次通信企業(yè)配置車輛可保留原有顏色,，此舉不僅符合工信部、中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)車輛的統(tǒng)一要求,，也實(shí)際節(jié)省相關(guān)車身改色費(fèi)用,。同時(shí)，工程艾倫特牌救險(xiǎn)車(ALT5030XXH6)型準(zhǔn)許安裝“單音斷鳴調(diào)”警報(bào)器和黃色回轉(zhuǎn)式標(biāo)志燈具,，在行駛路線,、通行時(shí)間等方面等同于警車、消防車,、救護(hù)車,，特別是在執(zhí)行緊急重大保障搶險(xiǎn)任務(wù)時(shí)，或遇交通受阻時(shí)可閃爍警燈,、鳴放警笛,，極高地提升了應(yīng)急通信保障、搶險(xiǎn)的及時(shí)性和有效性,，大大降低運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用,。

電源應(yīng)急車配置：電源車采用以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，能在極高,、低溫和沙塵等惡劣的下工作,，在長(zhǎng)期存放的情況下,，應(yīng)急發(fā)電車可以隨時(shí)奔赴現(xiàn)場(chǎng)并立即投入作業(yè),，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、體積小,、重量輕的優(yōu)勢(shì),，電源要由汽車底盤、柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī),、底座油箱，車廂,，廂內(nèi)照明,，消防器材，電纜卷盤,，輸出電纜,，控制配電、降噪,、支撐裝置（液壓（或機(jī)械）支腿）,、排煙消聲、供油及配套設(shè)施等組成

電源車1次起動(dòng)成功率要做到100%，這就要求,，檢查時(shí)要做到萬(wàn)無(wú)一失,，來(lái)來(lái)回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了,，戰(zhàn)時(shí)拉動(dòng),，是要拖后腿的。干著制氧的活兒,，操心著電源的事兒,，他又開始“窮琢磨”了。