高空作業(yè)車上坡時應(yīng)讓發(fā)動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位,，隨時作好避讓下行車的準(zhǔn)備,。應(yīng)該盡量避免在山路上停車，必要時應(yīng)選擇相對平直,、視線好的安全地段,。不得不在坡上停車時，一定要拉緊手剎,。 　

       高空作業(yè)車下坡時#禁止空擋滑行,，因車輛重心前移，車速會越來越快,，駕駛員在控制車速時若頻繁使用制動踏板,，會感到腿部乏力、疲勞,，車輪制動鼓和制動蹄片也會過熱,，輕者使制動效能降低，重者使制動失效,。因此,，路下坡時，應(yīng)根據(jù)坡道的情況以及車輛載質(zhì)量的大小,，掛上適合所需車速的擋位,，充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳制動器,。 　

       氣壓制動的高空作業(yè)車,，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放,，過快降低氣壓,。而應(yīng)根據(jù)所需的制動強度，適當(dāng)踩下制動踏板,。當(dāng)車速過快需增大制動力時,，可繼續(xù)踩下一段行程；車速慢需減小制動力時,，稍放松制動踏板,。在下長而陡的坡道時 ，只要氣壓能滿足需要,，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動,，這樣有利于制動鼓和制動蹄片的冷卻。

       目前,，我國由于經(jīng)濟(jì)水平還不夠高,，許多鄉(xiāng)村間的公路都是鋪有碎石子的路面， 因此對于有些司機來說,，在石子路面上行車是常事,。石子路面不僅剎車不靈，轉(zhuǎn)彎也很危險,。為此,，我們在石子路面上行車時,，一定要注意慢行，集中精力,，謹(jǐn)慎駕駛,，盡量在公路中央行駛，緩慢加油,，平穩(wěn)加速,，遇到會車、轉(zhuǎn)彎和需要剎車時,，更要注意進(jìn)一步降低速度,，多使用點剎車。特別需要注意的是,，汽車轉(zhuǎn)彎時,，必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉(zhuǎn)彎。為了判斷彎曲度的大小,，可以用自己身體傾斜度大小來衡量,。只要自己的身體坐得穩(wěn)，就表示車體重心同樣比較穩(wěn),，能夠放心大膽地轉(zhuǎn)彎,，反之，則要加倍小心,，進(jìn)一步降低車速,，慢慢轉(zhuǎn)彎。 　

       通過一般道路的單車道隧道時,，應(yīng)隨時觀察對方有無來車,，開啟前后車燈，一般不宜鳴號,。通過高速公路上的隧道,，也應(yīng)開燈行駛，目的是標(biāo)明車輛的位置,，確定車距,，防止發(fā)生追尾事故。